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lunes, enero 18, 2021
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Detectan tres nuevos “contactos” en el fondo del mar y tienen la esperanza de que uno sea el ARA San Juan

Las malas condiciones meteorológicas registradas en la zona de búsqueda del ARA San Juan en el Atlántico Sur impidieron en las últimas horas que avanzara la investigación de un contacto detectado ayer a 814 metros de profundidad y de otros dos que se sumaron en las últimas horas, a 700 y 500 metros de profundidad.

En un nuevo parte difundido este mediodía, la Armada Argentina informó que debido a las malas condiciones meteorológicas en el área de operaciones no se pudo avanzar en esa tarea. Además, precisó que, para hoy, se esperan vientos de 28 a 33 nudos, aumentando por la tarde de 33 a 40 nudos, es decir de hasta 74 kilómetros por hora, lo que puede generar olas de 3 metros de altura.

Al detallar los tres nuevos contactos detectados ayer, el comunicado indicó que uno de ellos fue advertido por el ROV (vehículo operado remotamente) ruso “Panther Plus”, que se encuentra a bordo del ARA Islas Malvinas. Este contacto está a 814 metros de profundidad.

En tanto, los otros dos fueron detectados por el destructor ARA Sarandí, uno de ellos ubicado a 500 metros de profundidad y el otro, a 700 metros.

En tanto, para hoy a la tarde está previsto que se reincorpore al operativo de búsqueda del submarino ARA San Juan -desaparecido desde el 15 de noviembre pasado con sus 44 tripulantes a bordo- el buque oceanográfico “Yantar”, de la Federación Rusa.

Si bien hoy las condiciones meteorológicas resultan adversas para llevar adelante la tarea, se espera que, para mañana, los vientos disminuyan y roten hacia el sector suroeste, con olas de entre 2 y 2,5 metros de altura, consignó el parte de la Armada, detalló la agencia Télam.

En el parte de ayer, la Armada había informado que un contacto que había sido detectado el sábado último por el destructor ARA Sarandí a 845 metros de profundidad pertenecía a un medio tambor de una nave sumergida y que no correspondía con el ARA San Juan.

 

FUENTE: LA GACETA

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