El Concejo Deliberante taficeño debe tratar la propuesta realizada por el concejal Maximiliano Córdoba.
El Concejo Deliberante de Tafí Viejo recibió la presentación de un proyecto para que los Talleres Ferroviarios sean declarados como bien urbano, histórico y patrimonial. La propuesta fue realizada por el concejal Maximiliano Córdoba con el fin de destacar la historia y la importancia que posee la construcción. “Esta declaración pasará a la comisión correspondiente para que sea tratada, esperamos que sea declarado como un bien urbano histórico y patrimonial taficeño. Se trata de una construcción que comenzó en 1902 y que durante más de 100 años fue el emprendimiento más grande de Latinoamérica en cuanto a la industria pesada. Del predio de 23 hectáreas que poseen los talleres ferroviarios, hoy solo se ocupan una hectárea y media para la reparación de vagones de carga, esto tiene una expectativa de incrementarse si las políticas nacionales y provinciales lo permiten”, aseguró Córdoba.
La instalación del ferrocarril en la Argentina surgió mediante la inversión de capital de Gran Bretaña y Francia, lo que posibilitó un fuerte crecimiento en la economía. Desde entonces, las inversiones aumentaron en el sector, lo que permitió mejorar la producción y aumentar la mano de obra especializada, proveniente de las escuelas técnicas. Por los años 50, los talleres taficeños empleaban a más de 5.500 obreros y llegaban a producir 24 vagones de carga, 11 coches de pasajeros y 2 locomotoras a vapor por mes, además de 5 toneladas de repuestos varios. Los años de esplendor marcaron y forjaron el desarrollo de la ciudad, convirtiéndola en su momento en una ciudad industrial, la más próspera del país. A partir del golpe del 55, el ferrocarril comenzó a sufrir las consecuencias de un gobierno que privilegiaba los intereses de algunos sectores. Luego de los golpes de Estado de 62 y 66 las políticas de achique siguieron aumentando hasta 1974, con el regreso de Perón a la presidencia. Este gobierno tomó la iniciativa de reinvertir en el ferrocarril por lo que, en el caso de los talleres ferroviarios de Tafí Viejo, mil personas ingresaron a la planta industrial. En julio de 1980 los talleres fueron cerrados en el marco del denominado “Proceso de Reorganización Nacional”. Con el retorno de la democracia, los talleres taficeños volvieron a abrir sus puertas, pero esta vez con tan solo 500 obreros y con las estructuras desmanteladas. El gigante de Tafí Viejo siguió en silencio hasta el año 2003, cuando el presidente Néstor Kirchner anunció una nueva reapertura y en el año 2008 la decisión fue ratificada por la presidente de la Nación Cristina Fernández.
Fuente: El Tucumano
