Una mejora simple podría beneficiar a Colapinto en las próximas carreras. El equipo Alpine introdujo una modificación en los frenos traseros del A525 que mejora la aerodinámica y regula mejor la temperatura de los neumáticos, dos factores clave en el rendimiento del auto.
El cambio, aunque mínimo, puede generar un impacto inmediato en pista. Así lo destacó The Race, que calificó la modificación como una solución “rápida y barata”. El director técnico de Alpine, David Sánchez, explicó que solo se ajustó un panel en el conducto de freno. “Es barato y rápido de desarrollar”, detalló, remarcando la eficiencia del trabajo en un contexto donde el equipo no planea grandes desarrollos hasta 2026.
Otros equipos como Sauber aplicaron estrategias similares. Su director deportivo, Iñaki Rueda, aclaró que no se trató de una reconstrucción completa, sino de agregar una pequeña aleta al sistema actual. Este enfoque de bajo costo busca sostener la competitividad en un campeonato cada vez más exigente.
Colapinto, que avanza en su temporada debut en Fórmula 1, podría aprovechar estos ajustes para mejorar su rendimiento. Alpine apuesta a pequeñas soluciones para terminar el año con datos útiles antes del gran cambio reglamentario que se viene en 2026.
