Después de que el Gobierno nacional blanqueara que proyecta un aumento de la tarifa de transporte para la Ciudad de Buenos Aires, el Congreso pondrá en marcha esta semana el debate sobre ocho proyectos de ley del oficialismo y la oposición para resolver la crisis del sistema en el interior del país y repartir los subsidios de manera más equitativa.
La discusión comenzará hoy en la Comisión de Transporte, donde asumió como presidente el radical jujeño Jorge Rizzotti, hombre del gobernador Gerardo Morales. Un condimento más para la interna de Juntos por el Cambio, en un tema que enfrenta a los gobernadores con el jefe de Gobierno porteño, Horacio Rodríguez Larreta.
En la comisión expondrán los autores de los proyectos y comenzará la búsqueda de consensos para sancionar “la mejor ley posible”. Algunas de las propuestas buscan resolver de manera inmediata la situación crítica del transporte del interior, y otras van más a fondo para establecer un nuevo mecanismo de distribución de los fondos.
“Hay dos ideas. Una tiene que ver con la coyuntura, tratar de que el transporte del interior reciba más subsidios y achicar la asimetría que existe con el AMBA, porque no podemos seguir de ninguna manera con este sistema de distribución”, adelantó el correntino Jorge Romero (Frente de Todos), secretario de la comisión.
“La segunda –continuó- es buscar un nuevo sistema o volver al sistema que había antes de la firma del Pacto Fiscal de 2017, el viejo SISTAU (Sistema Integrado del Transporte Automotor)”.
Los ocho proyectos presentados pertenecen a Rizzotti; el entrerriano Marcelo Casaretto (Frente de Todos); los cordobeses Carlos Gutiérrez (Córdoba Federal) y Víctor Hugo Romero (UCR); los santafesinos Enrique Estévez (Partido Socialista) y Mario Barletta (UCR); la mendocina Jimena Latorre (UCR) y el rionegrino Agustín Domingo (Juntos Somos Río Negro).
Cómo es el reparto
Según el informe de ejecución presupuestaria de la Asociación Argentina de Presupuesto y Administración Financiera Pública (ASAP), los subsidios al transporte para el AMBA alcanzaron los 83.277,9 millones de pesos en el primer cuatrimestre del año, con un incremento interanual del 74,2%.
Del total, 35.246,7 millones de pesos fueron a parar al Fondo Fiduciario del Sistema de Infraestructura del Transporte Automotor (para sostener el valor del boleto de colectivos en el AMBA) y 42.668,2 millones estuvieron dirigidos al Transporte Ferroviario (para subsidiar los boletos de los trenes que dependen de la Nación).
En cuanto al Fondo Compensador, según datos del Ministerio de Transporte de la Nación, en los primeros cuatro meses del año se distribuyeron 10.699.694.560 pesos (3.101.630.914,21 en enero, 3.127.909.857,41 en febrero, 2.642.685.897,40 en marzo y 1.836.507.462,23 en abril).
FUENTE: Diario Río Negro
