La privatización del Belgrano Cargas comenzó formalmente con la publicación de la Resolución 1049/2025 del Ministerio de Economía, que establece la venta de activos, la concesión de corredores ferroviarios y la disolución de la empresa estatal en un plazo máximo de doce meses. La medida forma parte del plan de reformas estructurales impulsado por la gestión de Javier Milei.
El proceso contempla dividir la empresa en tres unidades de negocio: material rodante, corredores ferroviarios y edificios de soporte. Lo recaudado por la venta de vagones y locomotoras será destinado a un fideicomiso específico para financiar obras sobre las vías a concesionar. La Secretaría de Transporte será la encargada de organizar los remates, relevar los bienes disponibles y definir condiciones de licitación.
Belgrano Cargas y Logística S.A. opera más de 7.600 kilómetros de vías en 17 provincias, incluyendo Tucumán, y transporta carga agrícola, industrial y minera. Actualmente, emplea a más de 4.400 personas y, según el Gobierno, tiene una estructura “sobredimensionada” y un funcionamiento deficitario.
La resolución también instruye al Banco Nación a crear una cuenta fiduciaria específica para administrar los fondos. En paralelo, la Secretaría podrá rescindir contratos que no se consideren prioritarios y deberá relevar inmuebles aledaños que puedan ser incluidos en futuras concesiones.
